Archive pour juin 2010

Redesigning the Moscow Metro Map

Mardi 22 juin 2010

Moscow Metro system is the city’s pride and joy, and one of the busiest, largest metro networks in the world. A network that gets larger every year, adding new lines and stations. If in the beginning the metro map was just the easy to recognize brown circle with each metro line crossing it at two points, but nowadays the lines have become so long that the new construction aims to interconnect them without actually crossing the Ring and without having to go through the city center to get to another side.
Art. Lebedev Studio was commissioned to design the next generation of the Moscow Metro Map, and here is a fragment of the final result:


metro-fragment


Comparing it to the current map (see fragment below) I cannot help liking the old one more. It had somehow more « body » in its visual representation of the stations, but the typography on the Lebedev’s map definitely has a better readibility:


metro-fragment-old


On their website Art. Lebedev show their design process leading to the final map, with some interesting deviations, inspired by metro maps of other cities. Personally I find the final version bleaker than some of the working ideas.

Interface, poids et de la prise en main de l’iPad

Mardi 22 juin 2010

Depuis bientôt deux semaines que je teste l’iPad de manière quotidienne, deux constats s’imposent :

  • je n’utilise quasiment plus mon ordinateur personnel à la maison. Il ne représente plus que 10% de mon usage,
  • l’idée d’avoir « mutualisé » les systèmes d’exploitation et les interfaces de l’iPhone et l’iPad pose certains inconvénients pénibles en terme d’expérience utilisateur.

L’origine du problème vient d’une prise en compte insuffisante de la prise en main et du poids de l’iPad. En effet, celui-ci est trop lourd pour être porté à une main pendant plus de 5 minutes sans ressentir une gêne.


C’est pourquoi, on a tendance à :

  • le reposer sur quelque chose, en général son abdomen. Or, cela rend l’accès au bouton « Menu » peu pratique. Du coup, on bascule l’iPad en mode paysage, voire on lui met la tête en bas pour accéder au bouton en haut de l’appareil.
  • le saisir à deux mains. C’est ici qu’interviennent les problèmes de conception d’interfaces.



Par défaut les barres de navigation et d’actions sur l’iPhone et sur l’iPad se trouve en haut et en bas, ce qui nous oblige à constamment lâcher d’une main l’appareil pour y accéder. Pour certaines applications, ça ne pose pas réellement de problèmes, mais pour d’autres, ça devient pénibles. C’est notamment le cas des applications de lecteur de flux RSS.


J’en ai testé 5 ou 6 et je dois dire que j’étais très heureux de découvrir Reeder, qui a décidé de faire abstraction des guidelines d’Apple.


reederLs


L’application propose une barre d’actions latérale qui permet d’utiliser l’iPad à deux mains de manière confortable sans le lâcher. Ainsi, on utilise naturellement ses pouces.


reederPs


J’espère que les développeurs s’inspireront de cette initiative à l’avenir quand cela fait sens.


Il y a deux ans, nous avions réfléchi à un système de navigation optimisé pour un usage avec les deux pouces. Ce dernier prend tout son sens lorsque l’appareil devient plus lourd.


archoss


Le même genre de concept a d’ailleurs été employé pour l’interface de l’application Figaro pour l’iPad.


figaros

Information design fail and alternatives

Mercredi 16 juin 2010

I like this kind of initiative. He’s not happy with the boarding pass design, so he offers something else. And as a good designer, he keeps on iterating (solo + collaborative way).


boardinPass

Minority Report interface is coming « soon ».

Mercredi 9 juin 2010




I really liked :

  • the « rapid » prototyping of the interface concepts they did. Great job!
  • the idea of dividing architectural spaces (light & shadow, etc.)
  • the Minority Report UI guidelines. How cool is that!!!
  • the partial film editing, by this I mean you can take one guy from the scene and add another one from another film. WOW.



Personally, I really do think that 3D navigation will reach their full potential when we will be able to have this kind of input.